1-fasemotorer
For at en elektrisk motor skal være selvstartende, kreves et roterende felt i motoren. I en trefasemotor oppnås dette ved faseforskyvning i de tre fasene. I en 1-faset motor kreves det en ekstra vikling som forsynes med en spenningsfaseskiftet i forhold til spenningen over hovedviklingen. Dette faseskiftet kan oppnås på forskjellige måter. 1-fasemotorene er vanligvis delt i henhold til måten å generere dette faseforskyvningen. Klikk på lenken for å lese mer om våre typer 1-fase motorer.
Busck 1-fasemotorer MY og ML
For at en elmotor skal være selvstartende må den ha et dreiefelt. I en 3-fasemotor oppnår man dette med en forskyvning av de tre fasene. I en 1-fasemotor kreves en ekstra vikling som mates med en spenning faseforskjøvet i forhold til spenningen over hovedviklingen. Denne faseforskyvningen kan oppnås på forskjellige måter. 1-fasemotorene deles gjerne inn etter den måten en slik faseforskyvning genereres på.
Busck MY 1-fasemotorer med lavt startmoment
En kondensator med lav kapasitans er permanent tilkoblet på linje med hjelpeviklingen. Startmomentet er lavere enn for motorer med startkondensator. Driftsytelsen er god. Denne typen egner seg for eksempel til vifter og sentrifugalpumper. 1-fasemotorer med driftskondensatorer er fremstilt i henhold til europeisk standard IEC 34-1. Motorene er av aluminium, svartlakkerte og med avtakbare føtter.
Busck ML 1-fasemotorer med høyt startmoment
Dersom motoren har start- og driftskondensator, er den utstyrt med to kondensatorer, hvorav den ene brytes ned av en sentrifugalbryter eller et relé når motoren er kommet opp i et visst turtall. Kondensatorene er dimensjonert slik at begge i parallellkobling gir optimale startforhold, mens den fast innkoblede kondensatoren er dimensjonert for å ha gode egenskaper i normal drift. 1-fasemotorer med start- og driftskondensator og sentrifugalbryter. Motorene er fremstilt i henhold til europeisk standard IEC 34-1. Motorene er av aluminium og lakkert i fargen RAL 9005.